1. Топливо для двигателя

Низкая температура зимой имеет тенденцию к увеличению вязкости дизельного топлива и плохой текучести, что приводит к затруднению распыления дизельного топлива, плохому распылению и даже ухудшению сгорания, тем самым снижая мощность и экономические показатели дизельного двигателя. Поэтому зимой следует выбирать легкое дизельное топливо с низкой температурой замерзания и хорошими характеристиками воспламенения. Вообще говоря, температура замерзания дизельного двигателя должна быть на 7-10°C ниже, чем местная текущая сезонная температура.

2. Начните с открытого пламени

В местах, где температура слишком низкая, можно использовать открытое пламя для поддержки горения и запуска машины, но нельзя снимать воздушный фильтр. Подожгите его хлопчатобумажной пряжей, смоченной в дизельном топливе, и сделайте стартер. Поместите его во впускную трубу, чтобы он начал гореть. Таким образом, в процессе запуска внешний запыленный воздух будет напрямую всасываться в цилиндр без фильтрации, что приведет к ненормальному износу поршней, цилиндров и других компонентов, неравномерной работе дизельного двигателя и повреждению машины.

3. Преждевременный слив или неслив охлаждающей воды

Перед выключением генератор должен работать на холостом ходу. Когда температура охлаждающей воды упадет ниже 60°C и вода не станет горячей, выключите двигатель и слейте воду. Если охлаждающая вода сливается преждевременно, тело будет внезапно атаковано холодным воздухом при высокой температуре, что приведет к внезапной усадке и растрескиванию. При дренировании следует полностью слить оставшуюся в организме воду во избежание замерзания, вздутия и растрескивания тела. Здесь Shun Jinxing предполагает, что независимо от сезона пользователи должны использовать антифриз, и чем больше генераторных установок, тем больше количество используемого антифриза. Потому что антифриз может не только охлаждать, но и защищать дизельный двигатель.

4. Выбор смазочного масла

Зимой следует выбирать масло с низкой температурой замерзания. Во время запуска для повышения температуры моторного масла можно использовать внешний подогрев водяной бани. Не рекомендуется использовать открытое пламя, чтобы предотвратить ухудшение или даже подгорание масла в масляном поддоне, снижение или полную потерю смазывающей способности, тем самым усугубляя износ машины.

5. Способ запуска

В зимнее время условно оборудовать генератор подогревом водяной рубашки, чтобы машина могла поддерживать определенную «температуру тела» и легко эксплуатировалась в любое время. Чтобы быстро запустить дизель-генераторную установку, некоторые операторы часто используют нештатный метод запуска без воды (сначала запуск, а затем добавление охлаждающей воды). Эта практика приведет к серьезному повреждению машины и должна быть запрещена. Правильный метод предварительного нагрева: сначала накройте резервуар для воды изоляционным материалом, откройте сливной клапан, непрерывно заливайте в резервуар чистую мягкую воду температурой 60-70°C, прикоснитесь руками к воде, вытекающей из сливного клапана, а затем закройте сливной клапан, когда станет жарко.

6. Меры предосторожности при низкотемпературной нагрузке

После того как дизель-генераторная установка заработала и загорелась, некоторым операторам не терпелось немедленно запустить ее в работу под нагрузкой. Для дизельного двигателя, который быстро загорается, из-за низкой температуры корпуса и высокой вязкости масла масло не так просто заполнить движущуюся поверхность трения, что вызовет серьезный износ машины. Кроме того, пружины плунжера, пружины клапанов и пружины топливных форсунок также подвержены разрушению из-за «хладноломкости». Поэтому после того, как дизель-генератор зимой загорится, его следует несколько минут поработать на холостом ходу на средних и малых оборотах, а затем запустить в работу под нагрузкой, когда температура охлаждающей воды достигнет 60°С.